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這天，我們要進行這次旅行的重頭戲—立山黑部。
四年前我和老公曾跟團到立山。當時，黑部立山壯闊的美景深深印在心頭，山上冷冽的空氣與冷便當也令人印象深刻。這次再到立山，對我來說，當然有種「重溫舊夢」的想像，另方面也想讓從沒看過雪的小孩能在六月的時節親身看到雪、摸到雪、玩到雪；可是，我也對山上的天氣如何變化感到擔憂—--小孩子是不是能忍受寒冷的天氣呢？而黑部立山複雜的交通工具也讓我在準備資料時，大傷腦筋，背包客棧、日本黑部立山網頁上，什麼A套票、B套票、立山黑部套票等等，真是讓我死了好幾十萬個腦細胞。後來行程安排越來越清楚，發現不管A、還是B，我們都不適用，就是只能等到富山站時再買「黑部立山套票」。
前一天，我們先投宿在富山，希望能盡量早點出發往立山。
事實證明：理想與現實總有段差距，一切都是大人的自我陶醉；「早起」與「小孩的充足睡眠」兩相比較，還是認命的選擇後者吧！
（JR富山站和電鐵富山站相連，進到車站左側的售票處，向工作人員購買套票，包含富山到立山的電車，黑部立山六種交通工具，及最後一段扇澤到信濃大酊的巴士車票，總共10560日元）
8:42我們搭上電車，車上的乘客絕大部分都是像我們一樣要往黑部立山的。
這班車必須在寺田站換車，時間稍有延誤，所以到站後，工作人員趕緊引導我們到另一班電車上。
到了立山站，先生到售票口換票，我則到販賣店寄行李，從立山到信濃大酊，不論行李大小，一件1500日圓。
延續之前的延遲，原來9:40的cable car也延到9:50出發。但整個時刻表也只有這裡延遲而已，之後的時間都按照原訂的時刻表發車了。
9:57抵達美女平，隨即換乘10:00的高原巴士。
（左下角照片就是彌陀之原hotel)
因為必須一天走完黑部立山全程，為了節省時間，我們只能挑重點停留，所以彌陀之原、天狗平並沒有停留，直接在10:50到達室堂。這一段50分鐘的車程並不單調，巴士越往山上走，所看到的積雪也越多，巴士上的乘客情緒漸漸高昂，相機照相的聲音此起彼落。巴士上也配合車行的距離用小型電視介紹車外的風景。
（※此點，不得不令人佩服日本人的辦事態度，為什麼電視上的介紹就能跟車外的風景配合的剛剛好呢？）
中途會經過「稱名瀧」，根據我查的資料，原本這個地方會稍微停留，可是當天可能是山上霧大，無法看到。所以巴士司機也只有稍微放慢速度就又往前行駛了。
10:50到達室堂。
「立山玉殿之湧水」，到立山的遊客大都會在此裝一瓶透清涼的湧水帶回家。
六月的室堂天氣，早晨約6、7度，中午大概12度左右，可是並不如想像中寒冷，尤其太陽出來時，更是讓人熱的想脫掉外套。我原先的擔心：小孩是否能忍受寒冷的天氣？事實證明又是做媽媽的過度擔心。原先準備的外套、圍巾完全派不上用場。孩子只穿一件長袖T，外加一件外套就可以了。我家老爺更是全程只穿一件短袖上衣。
行前，我和兩個小孩說：帶他們去看雪。芮就說：我要堆雪人，還要丟雪球。媽媽，你要讓我丟呦！
果然兩個願望都實現了。
（☆堆一個小小的雪人，完成心中大大的願望）
立山站後的雪仍有約兩個大人高度，現場可見工作人員用鋸子將雪鋸成60cm的雪塊，以開出中間的一條小路，方便行人行走。
漫步在一大片的雪原上。這樣的機會，對生長在副熱帶氣候的台灣人來說，人生難得幾回？
每年黑部立山開通後，會有「雪之大谷」的活動，也就是讓行人能走到雪壁之間，感受一下雪壁的壯闊，今年的活動只開放到5月底止，在那期間，黑部立山官方網站上每日都會更新雪壁的高度。我們遊覽的時間，此活動已停止了，但從巴士的高度對照，雪壁仍約有六、七公尺高，也是一個難得的經歷。
※題外話：在室堂時，大約11點半開始，各旅行團的遊客陸續上山，山上一片「熱絡、繁榮」景象，熟悉的國語、台語、廣東話聲聲入耳……所以，還是建議：如果可以的話，早點上山，也許還可以享受一段稍稍寧靜的山景吧。
室堂後，接下來我們搭上13:15的隧道巴士，13:25到大觀峰。短短的十分鐘，坐在位子上可以感受到陣陣從腳底傳來的暖氣，將剛剛寒冷的雪氣都袪除了。（第一張圖取自黑部官方網站）
13:40從大觀峰搭乘纜車，13:47到達黑部平。據同在纜車上的別團台灣導遊說：（不負責任轉述）這一段是世界上最長的中間無支架纜車。
14:00--14:05搭乘黑部平到黑部湖的cable car。
再來這一段到黑部水壩必須自己步行。
底下這一張是黑部水壩周邊的地圖。
（15:05--15:21從黑部水壩到扇澤站的無軌電車）
而後，我們再從扇澤搭乘路線巴士到信濃大酊，並且在信濃大濃戰旁的販賣店領取早上寄送的行李。
小小的信濃大酊驛，沒有雜沓的人聲，反倒有一種日本鄉間寧靜、親切的氣氛。
呼！ 落落長的黑部立山遊記總算結束。謝謝收看！
相關網站：
黑部立山官方網頁：http://www.alpen-route.com/#
四年前我和老公曾跟團到立山。當時，黑部立山壯闊的美景深深印在心頭，山上冷冽的空氣與冷便當也令人印象深刻。這次再到立山，對我來說，當然有種「重溫舊夢」的想像，另方面也想讓從沒看過雪的小孩能在六月的時節親身看到雪、摸到雪、玩到雪；可是，我也對山上的天氣如何變化感到擔憂—--小孩子是不是能忍受寒冷的天氣呢？而黑部立山複雜的交通工具也讓我在準備資料時，大傷腦筋，背包客棧、日本黑部立山網頁上，什麼A套票、B套票、立山黑部套票等等，真是讓我死了好幾十萬個腦細胞。後來行程安排越來越清楚，發現不管A、還是B，我們都不適用，就是只能等到富山站時再買「黑部立山套票」。
前一天，我們先投宿在富山，希望能盡量早點出發往立山。
事實證明：理想與現實總有段差距，一切都是大人的自我陶醉；「早起」與「小孩的充足睡眠」兩相比較，還是認命的選擇後者吧！
（JR富山站和電鐵富山站相連，進到車站左側的售票處，向工作人員購買套票，包含富山到立山的電車，黑部立山六種交通工具，及最後一段扇澤到信濃大酊的巴士車票，總共10560日元）
8:42我們搭上電車，車上的乘客絕大部分都是像我們一樣要往黑部立山的。
這班車必須在寺田站換車，時間稍有延誤，所以到站後，工作人員趕緊引導我們到另一班電車上。
到了立山站，先生到售票口換票，我則到販賣店寄行李，從立山到信濃大酊，不論行李大小，一件1500日圓。
延續之前的延遲，原來9:40的cable car也延到9:50出發。但整個時刻表也只有這裡延遲而已，之後的時間都按照原訂的時刻表發車了。
9:57抵達美女平，隨即換乘10:00的高原巴士。
（左下角照片就是彌陀之原hotel)
因為必須一天走完黑部立山全程，為了節省時間，我們只能挑重點停留，所以彌陀之原、天狗平並沒有停留，直接在10:50到達室堂。這一段50分鐘的車程並不單調，巴士越往山上走，所看到的積雪也越多，巴士上的乘客情緒漸漸高昂，相機照相的聲音此起彼落。巴士上也配合車行的距離用小型電視介紹車外的風景。
（※此點，不得不令人佩服日本人的辦事態度，為什麼電視上的介紹就能跟車外的風景配合的剛剛好呢？）
中途會經過「稱名瀧」，根據我查的資料，原本這個地方會稍微停留，可是當天可能是山上霧大，無法看到。所以巴士司機也只有稍微放慢速度就又往前行駛了。
10:50到達室堂。
「立山玉殿之湧水」，到立山的遊客大都會在此裝一瓶透清涼的湧水帶回家。
六月的室堂天氣，早晨約6、7度，中午大概12度左右，可是並不如想像中寒冷，尤其太陽出來時，更是讓人熱的想脫掉外套。我原先的擔心：小孩是否能忍受寒冷的天氣？事實證明又是做媽媽的過度擔心。原先準備的外套、圍巾完全派不上用場。孩子只穿一件長袖T，外加一件外套就可以了。我家老爺更是全程只穿一件短袖上衣。
行前，我和兩個小孩說：帶他們去看雪。芮就說：我要堆雪人，還要丟雪球。媽媽，你要讓我丟呦！
果然兩個願望都實現了。
（☆堆一個小小的雪人，完成心中大大的願望）
立山站後的雪仍有約兩個大人高度，現場可見工作人員用鋸子將雪鋸成60cm的雪塊，以開出中間的一條小路，方便行人行走。
漫步在一大片的雪原上。這樣的機會，對生長在副熱帶氣候的台灣人來說，人生難得幾回？
每年黑部立山開通後，會有「雪之大谷」的活動，也就是讓行人能走到雪壁之間，感受一下雪壁的壯闊，今年的活動只開放到5月底止，在那期間，黑部立山官方網站上每日都會更新雪壁的高度。我們遊覽的時間，此活動已停止了，但從巴士的高度對照，雪壁仍約有六、七公尺高，也是一個難得的經歷。
※題外話：在室堂時，大約11點半開始，各旅行團的遊客陸續上山，山上一片「熱絡、繁榮」景象，熟悉的國語、台語、廣東話聲聲入耳……所以，還是建議：如果可以的話，早點上山，也許還可以享受一段稍稍寧靜的山景吧。
室堂後，接下來我們搭上13:15的隧道巴士，13:25到大觀峰。短短的十分鐘，坐在位子上可以感受到陣陣從腳底傳來的暖氣，將剛剛寒冷的雪氣都袪除了。（第一張圖取自黑部官方網站）
13:40從大觀峰搭乘纜車，13:47到達黑部平。據同在纜車上的別團台灣導遊說：（不負責任轉述）這一段是世界上最長的中間無支架纜車。
14:00--14:05搭乘黑部平到黑部湖的cable car。
再來這一段到黑部水壩必須自己步行。
底下這一張是黑部水壩周邊的地圖。
（15:05--15:21從黑部水壩到扇澤站的無軌電車）
而後，我們再從扇澤搭乘路線巴士到信濃大酊，並且在信濃大濃戰旁的販賣店領取早上寄送的行李。
小小的信濃大酊驛，沒有雜沓的人聲，反倒有一種日本鄉間寧靜、親切的氣氛。
呼！ 落落長的黑部立山遊記總算結束。謝謝收看！
相關網站：
黑部立山官方網頁：http://www.alpen-route.com/#
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